Haberler - Şasi-2 için elektronik direksiyon teknolojisi

01 Elektrikli Hidrolik Direksiyon Sistemi

Şekil 1'de gösterildiği gibi, Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EHPS) sistemi, hidrolik direksiyon (HPS) ve orijinal HPS sistem arayüzünü destekleyen bir elektrik motorundan oluşmaktadır. EHPS sistemi, hafif, orta ve ağır hizmet tipi kamyonların yanı sıra orta ve büyük otobüsler için uygundur. Yeni enerji ticari araçlarının (otobüs, lojistik ve kanalizasyon gibi) hızlı gelişimiyle birlikte, geleneksel hidrolik direksiyon sisteminin hidrolik pompasının güç kaynağı motordan elektrikli motora dönüşmüş ve araçtaki yüksek voltajlı batarya sistemi, yüksek güçlü bir elektrikli pompanın kullanılmasını mümkün kılmıştır. EHPS sistemi, yüksek güçlü bir elektrikli pompa kullanan hidrolik direksiyon sistemini ifade eder.

Yeni enerji araçlarının güvenliği ve kalitesine yönelik ulusal endişeler artarken, 12 Mayıs 2020 tarihinde zorunlu ulusal standart olan “GB38032-2020 Elektrikli Otobüs Güvenlik Gereksinimleri” yayımlandı. 4.5.2. Bölüm, sürüş sırasında güç destek sistemi için kontrol gereksinimlerini ekledi. Yani, araç sürüş sürecinde, tüm araç B sınıfı yüksek voltajlı güç kesintisi gibi anormal bir durum yaşadığında, direksiyon sistemi güç destek durumunu korumalı veya araç hızı 5 km/saatten fazla olduğunda en az 30 saniye boyunca güç destek durumunu korumalıdır. Bu nedenle, şu anda elektrikli otobüsler, düzenleyici gereksinimleri karşılamak için çoğunlukla çift kaynaklı güç kaynağı kontrol modunu kullanmaktadır. Diğer elektrikli ticari araçlar ise “GB 18384-2020 Elektrikli Araç Güvenlik Gereksinimleri” standardına uymaktadır. Ticari araçlar için EHPS sisteminin yapısı Şekil 2'de gösterilmiştir. Şu anda YI'nin 4,5 ton veya daha ağır tüm araçlarında HPS sistemi kullanılmaktadır ve kendi geliştirdiği şasi, EHPS için yer ayırmıştır.

02 Elektrikli Direksiyon Sistemi

Hafif ticari araçlar için Elektrikli Direksiyon Sistemi (EPS), çoğunlukla elektrikli hidrolik pompa, yağ deposu ve yağ borusu gibi bileşenleri ortadan kaldıran elektrikli bilyalı direksiyon dişlisi (Şekil 3'te gösterildiği gibi) kullanır. Bu sistem, basit bir sistem, azaltılmış ağırlık, hızlı tepki ve hassas kontrol avantajlarına sahiptir. Direksiyon sistemi hidrolikten elektriğe dönüştürülmüş olup, kontrol ünitesi doğrudan elektrik motorunu kontrol ederek güç desteği üretir. Sürücü direksiyonu çevirdiğinde, sensör direksiyon açısı ve tork sinyallerini kontrol ünitesine iletir. Kontrol ünitesi, direksiyon açısı, tork sinyalleri ve diğer bilgileri aldıktan sonra, güç desteği üretmek için elektrik motorunu kontrol etmek üzere kontrol sinyallerini hesaplar ve gönderir. Direksiyon çevrilmediğinde, güç destekli direksiyon kontrol ünitesi sinyal göndermez ve güç destekli motor çalışmaz. Elektrikli bilyalı direksiyon sisteminin genel yapısı Şekil 4'te gösterilmiştir. Şu anda YI, kendi geliştirdiği küçük tonajlı modeller için bir EPS şeması kullanmaktadır.