01 Elektrikli Hidrolik Direksiyon Sistemi
Şekil 1'de gösterildiği gibi, Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EHPS) sistemi, orijinal HPS sistem arayüzünü destekleyen hidrolik direksiyon (HPS) ve bir elektrik motorundan oluşur. EHPS sistemi hafif hizmet, orta hizmet ve ağır hizmet kamyonlarının yanı sıra orta ve büyük yolcu otobüsleri için de uygundur. Yeni enerji ticari araçlarının (otobüs, lojistik ve sanitasyon gibi) hızla gelişmesiyle birlikte, geleneksel hidrolik direksiyon sisteminin hidrolik pompasının güç kaynağı motordan motora değişmiş ve yüksek voltajlı akü sistemi de motordan motora değişmiştir. Araç, yüksek güçlü bir elektrikli pompanın kullanılmasını mümkün kılar. EHPS sistemi, yüksek güçlü bir elektrikli pompa kullanan hidrolik direksiyon sistemini ifade eder.
Yeni enerji araçlarının güvenliği ve kalitesine yönelik ulusal kaygı arttıkça, zorunlu ulusal standart olan “GB38032-2020 Elektrikli Otobüs Güvenlik Gereksinimleri” 12 Mayıs 2020'de yayımlandı. Bölüm 4.5.2, güç destekli sistem için kontrol gerekliliklerini ekledi. sürüş. Yani, aracın sürüş süreci sırasında, tüm araç B sınıfı yüksek voltajlı güç kesintisi gibi anormal bir durumla karşılaştığında, direksiyon sistemi güç destekli durumu korumalı veya en azından araç hızı kesildiğinde 30 saniye boyunca güç destekli durumu korumalıdır. 5 km/saatten fazladır. Bu nedenle şu anda elektrikli otobüsler, düzenleme gerekliliklerini karşılamak için çoğunlukla çift kaynaklı güç kaynağı kontrol modunu kullanıyor. Diğer elektrikli ticari araçlar “GB 18384-2020 Elektrikli Araç Güvenlik Gereksinimleri”ne uygundur. Ticari araçlara yönelik EHPS sisteminin bileşimi Şekil 2'de gösterilmektedir. Şu anda YI'nın 4,5 ton ve üzeri ağırlığa sahip tüm araçları HPS sistemini kullanıyor ve kendi geliştirdiği şasi, EHPS için yer ayırıyor.
02 Elektrikli Direksiyon Sistemi
Hafif ticari araçlara yönelik Elektrikli Direksiyon (EPS) sistemi çoğunlukla, EHPS'ye kıyasla elektrikli hidrolik pompa, yağ deposu ve yağ borusu gibi bileşenleri ortadan kaldıran elektrikli döner bilyalı direksiyon dişlisi kullanır (Şekil 3'te gösterildiği gibi). sistem. Basit bir sistem, azaltılmış ağırlık, hızlı tepki ve hassas kontrol gibi avantajlara sahiptir. Servo direksiyon hidrolikten elektriğe değiştirildi ve kontrolör, güç desteği sağlamak için doğrudan elektrik motorunu kontrol ediyor. Sürücü direksiyonu çevirdiğinde sensör direksiyon açısını ve tork sinyallerini kontrol cihazına iletir. Direksiyon açısını, tork sinyallerini ve diğer bilgileri aldıktan sonra kontrol cihazı, güç desteği üretmek üzere elektrik motorunu kontrol etmek için kontrol sinyallerini hesaplar ve çıkarır. Direksiyon döndürülmediğinde, hidrolik destekli direksiyon kontrol ünitesi sinyal göndermez ve güç destekli motor çalışmaz. Elektrikli sirkülasyonlu bilyalı direksiyon sisteminin ortak bileşimi Şekil 4'te gösterilmektedir. Şu anda YI, kendi geliştirdiği küçük tonajlı modeller için bir EPS şeması kullanıyor.
Bize Ulaşın:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Gönderim zamanı: Mayıs-23-2023
