Son zamanlarda, Sichuan Eyaleti Halk Hükümeti'nin resmi internet sitesinde, kalkınma hedeflerini ve altı ana görevi özetleyen "Sichuan Eyaleti Şarj Altyapısı Geliştirme Planı (2024-2030)" (bundan böyle "Plan" olarak anılacaktır) yayınlandı.
Şarj altyapısının dengesiz dağılımı ve gelecekte elektrikli araçların hızla büyümesi gibi sorunları göz önünde bulunduran Sichuan'ın şarj altyapısının büyük çoğunluğu şu anda Chengdu, büyük şehirler ve merkezi kentsel alanlarda yoğunlaşmış durumda; ekonomik olarak daha az gelişmiş bölgelerde ve kentsel ve kırsal alanların dış kesimlerinde ise önemli bir eksiklik söz konusu.
Gelecek trendlerine bakıldığında, “Plan” iddialı hedefler belirliyor: 2025 yılı sonuna kadar, il, mevcut seviyelere kıyasla sırasıyla 2,7 kat ve 2,4 kat artışla, 13.000 megawatt nominal güç kapasitesine sahip 860.000 şarj istasyonu kurmayı hedefliyor. 2030 yılı sonuna kadar ise, sırasıyla 9,2 kat ve 5,55 kat artışla, 2,93 milyon şarj istasyonu ve 29.560 megawatt nominal güç kapasitesi hedefleniyor.
Belirli bölgelerdeki ve senaryolardaki özel sorunlara çözüm bulmayı amaçlayan “Plan”, hedefli çözümler öneriyor. “Banliyö ve kırsal alanlarda şarj etme zorluğu” sorununu çözmek için plan, şarj altyapısı inşaatını yerel koşullara uyarlamayı hedefliyor. 2025 yılına kadar Aba, Ganzi ve Liangshan illerinde “her ilçede tam şarj istasyonu kapsamı” sağlanacakken, diğer bölgelerde de “her kasabada tam kapsam” sağlanacak. Plan, il genelinde kırsal alanlarda toplam 22.000 adet halka açık şarj istasyonu ve 1,32 milyon kilovatlık nominal güç kapasitesi hedefliyor.
Plan ayrıca, çeşitli park senaryolarında kapsamlı bir kapsama alanı sağlayarak iyi yapılandırılmış bir kentsel şarj ağının kurulmasını vurgulamaktadır. Kentsel yollar boyunca kullanışlı ve verimli bir "kamu hızlı şarj ağı" kurulmasını önermekte ve yerleşim alanlarında öncelikli olarak yavaş şarjı, ikincil olarak da acil hızlı şarjı vurgulayan "akıllı ve düzenli bir şarj ağı"nı teşvik etmektedir. Uygun koşullara sahip belediyeleri, taksi, yolcu taşıma araçları, otobüsler, lojistik araçları ve inşaat araçları gibi sektörlerde batarya değiştirme modellerini teşvik edecek planlar geliştirmeye teşvik etmektedir.
Ayrıca, plan kamu alanlarındaki şarj altyapısını optimize etmeyi ve iyileştirmeyi amaçlamaktadır. Şarj altyapısı inşaatını turist yoğunluğu ve şarj talepleriyle entegre etmeyi önermektedir. 2025 yılına kadar, ildeki tüm A sınıfı turistik mekanlar ve tatil yerlerinde toplam park alanlarının en az %10'unu oluşturan elektrikli araç şarj noktaları bulunacak ve 4A ve üzeri turistik mekanlarda halka açık elektrikli araç şarj bölgeleri kurulacaktır. Plan, şarj altyapısının kullanım verimliliğini artırmak amacıyla, özel istasyonların halka düzenli bir şekilde açılmasını teşvik etmektedir.
Bu politikaların kapsamlı bir şekilde uygulanmasıyla, tamamen elektrikli çöp toplama araçlarının şarj ve işletim sistemleri kapsamlı bir şekilde optimize edilecek ve geliştirilecektir. Bu girişim, yoğun nüfuslu bölgeler, ana trafik güzergahları, ticaret merkezleri ve turistik yerler gibi kentsel alanlarda tamamen elektrikli çöp toplama araçlarının operasyonel verimliliğini ve menzil kapasitesini artırmayı amaçlamaktadır. Banliyö ve kırsal alanlarda şarj altyapısının kurulmasının, yalnızca tamamen elektrikli çöp toplama araçlarına yönelik yerel talebi karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda kentsel ve kırsal çöp toplama hizmetlerinin dengeli gelişimini de teşvik etmesi beklenmektedir.
Bize Ulaşın:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Yayın tarihi: 04-07-2024
