Geçtiğimiz günlerde Sichuan Eyalet Halk Hükümeti'nin resmi internet sitesinde, kalkınma hedeflerini ve altı ana görevi özetleyen "Sichuan Eyaletinde Şarj Altyapısı Kalkınma Planı (2024-2030)" (kısaca "Plan" olarak anılacaktır) yayımlandı.
Şarj altyapısının eşitsiz dağılımı ve gelecekte elektrikli araçların hızla büyümesi gibi sorunlar göz önüne alındığında, Sichuan'daki şarj altyapısının büyük kısmı şu anda Chengdu, büyük şehirler ve merkezi kentsel alanlarda yoğunlaşmış durumda ve ekonomik olarak daha az gelişmiş bölgeler ile çevre kentsel ve kırsal alanlarda önemli bir dağıtım eksikliği var.
"Plan", gelecekteki eğilimlere yönelik iddialı hedefler belirliyor: 2025 yılı sonuna kadar, ilde 13.000 megavat nominal güç kapasitesine sahip 860.000 şarj istasyonu kurulması hedefleniyor. Bu, mevcut seviyelere kıyasla sırasıyla 2,7 kat ve 2,4 kat artış anlamına geliyor. 2030 yılı sonuna kadar ise 2,93 milyon şarj istasyonu ve 29.560 megavat nominal güç kapasitesine ulaşılması hedefleniyor. Bu da sırasıyla 9,2 kat ve 5,55 kat artış anlamına geliyor.
"Plan", temel bölge ve senaryolardaki belirli sorunları ele alarak hedefli çözümler öneriyor. "Banliyö ve kırsal alanlarda şarj etme zorluğu" ile başa çıkmak için, plan, şarj altyapısı inşasını yerel koşullara göre uyarlamayı hedefliyor. 2025 yılına kadar Aba, Ganzi ve Liangshan vilayetleri "her ilçede tam şarj istasyonu kapsamına" ulaşırken, diğer bölgeler "her kasabada tam kapsama" sağlayacak. Plan, eyalet genelindeki kırsal alanlarda toplam 22.000 adet halka açık şarj istasyonu ve 1,32 milyon kilovat nominal güç kapasitesi hedefliyor.
Plan ayrıca, çeşitli park senaryolarında kapsamlı bir kapsama alanı sağlayarak iyi yapılandırılmış bir kentsel şarj ağının oluşturulmasını vurguluyor. Kentsel yollar boyunca kullanışlı ve verimli bir "kamu hızlı şarj ağı" kurulmasını öneriyor ve öncelikli olarak yavaş şarja, ikincil olarak da yerleşim alanlarında acil durum hızlı şarjına odaklanan "akıllı ve düzenli bir şarj ağı"nı teşvik ediyor. Şartları olan belediyeleri, taksiler, araç çağırma araçları, otobüsler, lojistik araçları ve inşaat araçları gibi sektörlerde pil değiştirme modellerini teşvik etmek için planlar geliştirmeye teşvik ediyor.
Plan ayrıca, kamusal alan şarj altyapısını optimize etmeyi ve geliştirmeyi amaçlamaktadır. Şarj altyapısı inşaatının turist kabul hacimleri ve şarj talepleriyle entegre edilmesini önermektedir. 2025 yılına kadar, eyaletteki tüm A Sınıfı turistik yerler ve tatil köyleri, toplam park alanlarının en az %10'unu oluşturacak elektrikli araç şarj noktalarına sahip olacak ve 4A ve üzeri turistik yerler halka açık elektrikli araç şarj bölgeleri oluşturacaktır. Plan, şarj altyapısı kullanım verimliliğini artırmayı hedefleyerek, halka özel istasyonların düzenli olarak açılmasını teşvik etmektedir.
Bu politikaların kapsamlı bir şekilde uygulanmasıyla, saf elektrikli kanalizasyon araçlarının şarj ve işletme sistemleri kapsamlı bir iyileştirme ve iyileştirme sürecinden geçecektir. Bu girişim, yoğun nüfuslu bölgeler, ana trafik yolları, ticaret merkezleri ve turistik yerler gibi merkezi kentsel alanlarda saf elektrikli kanalizasyon araçlarının operasyonel verimliliğini ve menzil kapasitesini artırmayı amaçlamaktadır. Banliyö ve kırsal alanlarda şarj altyapısının inşasının, yalnızca saf elektrikli kanalizasyon araçlarına yönelik yerel talebi karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda kentsel ve kırsal kanalizasyon hizmetlerinin dengeli bir şekilde geliştirilmesini de teşvik etmesi beklenmektedir.
Bize Ulaşın:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Gönderi zamanı: 04-Tem-2024
