Sıcak yaz günlerinde veya soğuk kış aylarında, özellikle camlar buğulandığında veya buzlandığında, araç kliması biz otomobil tutkunları için olmazsa olmazdır. Klima sisteminin buğuyu ve buzu hızlı bir şekilde giderme yeteneği, sürüş güvenliğinde çok önemli bir rol oynar. Yakıt motoru olmayan elektrikli araçlarda ısıtma için bir ısı kaynağı bulunmaz ve kompresörün soğutma sağlamak için motorun tahrik gücüne sahip olmaması da bir dezavantajdır. Peki, tamamen elektrikli araçlar klima soğutma ve ısıtma fonksiyonlarını nasıl sağlıyor? Gelin birlikte inceleyelim.
01 Klima Soğutma Sisteminin Bileşenleri
Klima soğutma sisteminin bileşenleri şunlardır: elektrikli kompresör, kondenser, basınç sensörü, elektronik genleşme valfi, evaporatör, klima boruları, hortumlar ve kontrol devresi.
Kompresör:
Düşük sıcaklık ve düşük basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkanı alır ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı sıvı soğutucu gaza sıkıştırır. Sıkıştırma sırasında soğutucu akışkanın hali değişmez, ancak sıcaklık ve basınç sürekli olarak artarak aşırı ısıtılmış gaz oluşturur.
Kondenser:
Kondenser, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı soğutucu akışkanın ısısını çevredeki havaya dağıtmak için özel bir soğutma fanı kullanır ve böylece soğutucu akışkanı soğutur. Bu süreçte, soğutucu akışkan gaz halinden sıvı hale geçer ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında bulunur.
Genleşme Valfi:
Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı sıvı soğutucu, evaporatöre girmeden önce genleşme valfinden geçerek kısılır ve basıncı düşürülür. Bu işlemin amacı, soğutucuyu soğutmak, basıncını düşürmek ve soğutma kapasitesini kontrol etmek için akışı düzenlemektir. Soğutucu genleşme valfinden geçtiğinde, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı sıvı halinden düşük sıcaklık ve düşük basınçlı sıvı haline dönüşür.
Evaporatör:
Genleşme valfinden çıkan düşük sıcaklıklı, düşük basınçlı sıvı soğutucu, evaporatörde çevredeki havadan büyük miktarda ısı emer. Bu işlem sırasında soğutucu sıvı halden düşük sıcaklıklı, düşük basınçlı bir gaz haline dönüşür. Bu gaz daha sonra tekrar sıkıştırılmak üzere kompresör tarafından içeri çekilir.
Soğutma prensibi açısından bakıldığında, elektrikli araçların klima sistemi temelde geleneksel yakıtlı araçlarınkiyle aynıdır. Aradaki temel fark, klima kompresörünün tahrik yönteminde yatmaktadır. Geleneksel yakıtlı araçlarda kompresör, motorun kayış kasnağı tarafından tahrik edilirken, elektrikli araçlarda kompresör, motoru çalıştırmak için elektronik kontrol sistemi tarafından kontrol edilir ve bu da krank mili aracılığıyla kompresörü çalıştırır.
02 Klima Isıtma Sistemi
Isıtma kaynağı esas olarak PTC (Pozitif Sıcaklık Katsayısı) ısıtma yoluyla elde edilir. Tamamen elektrikli araçlarda genellikle iki tür bulunur: hava ısıtması için PTC modülü ve su ısıtması için PTC modülü. PTC, bir tür yarı iletken termistördür ve özelliği, PTC malzemesinin direncinin sıcaklık yükseldikçe artmasıdır. Sabit voltaj altında, PTC ısıtıcı düşük sıcaklıklarda hızla ısınır ve sıcaklık yükseldikçe direnç artar, akım azalır ve PTC tarafından tüketilen enerji azalır, böylece nispeten sabit bir sıcaklık korunur.
Hava Isıtma PTC Modülünün İç Yapısı:
Şekilde gösterildiği gibi, bir kontrol ünitesinden (düşük voltaj/yüksek voltaj sürücü modülü dahil), yüksek/düşük basınçlı kablo demeti konektörlerinden, PTC ısıtma dirençli filmden, ısı iletken yalıtım silikon pedinden ve dış kabuktan oluşmaktadır.
Hava ısıtma PTC modülü, PTC'nin doğrudan kabinin sıcak hava sisteminin merkezine monte edilmesini ifade eder. Kabin havası fan tarafından sirküle edilir ve doğrudan PTC ısıtıcı tarafından ısıtılır. Hava ısıtma PTC modülünün içindeki ısıtma dirençli film, yüksek voltajla beslenir ve VCU (Araç Kontrol Ünitesi) tarafından kontrol edilir.
03 Elektrikli Araç Klima Sisteminin Kontrolü
Elektrikli aracın VCU'su (Araç Kontrol Ünitesi), klima şalterinden, klima basınç şalterinden, evaporatör sıcaklığından, fan hızından ve ortam sıcaklığından sinyaller toplar. İşleme ve hesaplamadan sonra, CAN veri yolu üzerinden klima kontrol ünitesine iletilen kontrol sinyalleri üretir. Klima kontrol ünitesi, şekilde gösterildiği gibi, klima kompresörünün yüksek voltaj devresinin açılıp kapanmasını kontrol eder.
Elektrikli araçların klima sistemine genel giriş burada sona eriyor. Faydalı buldunuz mu? Her hafta paylaşılan daha fazla profesyonel bilgi için Yiyi Yeni Enerji Araçları'nı takip edin.
Bize Ulaşın:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Yayın tarihi: 13 Eylül 2023
