Yeni enerji ticari araçlarının enerji geri kazanımı, enerjinin dönüştürülmesi anlamına gelirkinetik enerjiaracın yavaşlama sırasında elektrik enerjisine dönüştürülmesi, sürtünme yoluyla boşa harcanmak yerine güç aküsünde depolanması. Bu şüphesiz akünün şarjını artırır.
01 Uygulamaenerji geri kazanımı
Bir bobine manyetik alan içinde AC akımı uygulandığında, bobin manyetik alanda dönecektir (elektromanyetik indüksiyon). Manyetik alanda dönen bir bobin,ters akımiçinden geçerek ve aynı zamanda birters kuvvetBobinin dönmesini önlemek için (elektromanyetik frenleme), Faraday yasası ve Lenz yasası'nda açıklandığı gibi. Bu, bir elektrik motorunun en temel ilkesidir. Yeni enerji araçları, aracın kinetik enerjisini geri kazanım için motor aracılığıyla elektrik enerjisine dönüştürmek için yavaşlama sırasında bu ilkeyi kullanır.
Frenleme sırasında motor, frenlemeyi keser.manyetik akı çizgileriAkım üretmek için, daha sonra bu akım MCU (motor kontrolörü) tarafından doğrultulur ve frenlemeyle üretilen enerji geri kazanılarak güç bataryasında depolanır.
02 Enerji geri kazanımının iki modu
Yeni enerjili ticari araçlarda enerji geri kazanımının esas olarak iki modu vardır:frenleme kurtarmave seyir halinde iyileşme.
Frenleme enerjisi geri kazanımı: Sürücü fren pedalına bastığında
Serbest sürüş enerjisi geri kazanımı: Hem gaz hem de fren pedalları bırakıldığında, araç serbest sürüşe geçer ve serbest sürüş yoluyla enerji geri kazanılır.
Şimdi şuna odaklanalım:fren enerjisi geri kazanımımod:
Frenleme enerjisi geri kazanım modu
Şu anda motor için fren enerjisi geri kazanımını sağlamanın iki yolu vardır:rejeneratif frenlemeve işbirlikçi rejeneratif frenleme. İkisi arasındaki en büyük fark, fren pedalının fren aktüatöründen ayrılmış olup olmadığıdır.
Enerji geri kazanımını etkileyen faktörler
-
Her bir bileşenin verimliliği (redüktör, diferansiyel ve motorun verimliliği)
-
Araç direnci: Aynı koşullar altında, araç direnci ne kadar küçükse, o kadar fazla enerji geri kazanılır.
-
Pil kurtarmayetenek: Pil şarj gücünün, pil kapasitesinden daha büyük olması gerekir.motor kurtarmayeteneği, aksi takdirde, motor kurtarma gücü sınırlı olacak ve enerji kurtarma verimliliği azalacaktır. Ek olarak, akünün SOC'si (Şarj Durumu) de enerji kurtarma verimliliğini etkiler. Bazı güç aküsü üreticileri, SOC %95-98'e ayarlandığında enerji kurtarmayı yasaklar.
Makul eşleştirme ve benzersizenerji geri kazanım stratejileriŞirketin araştırma ve geliştirme ekibi,enerji geri kazanım verimliliği%40'ın üzerinde.
Tüm süreç boyunca enerji akışıenerji geri kazanım süreciAşağıdaki şekilde gösterilmiştir vemekanik enerjimotor aracılığıyla elektrik enerjisine dönüştürülür ve aküde depolanır:
Enerji tasarrufu için enerji geri kazanımını kullanma ipuçları
-
Mümkün olduğunca serbest sürüş enerjisi geri kazanımını kullanın. Serbest sürüş enerjisi geri kazanımı ile elde edilen yavaşlama, yavaşlama gereksinimini karşılayamıyorsa, fren enerjisi geri kazanımını kullanın.
-
Yol koşullarını önceden tahmin edin ve fren pedalına hafifçe basarak enerji geri kazanımının mümkün olan en erken zamanda devreye girmesini sağlayın.
Bize Ulaşın:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Gönderi zamanı: 19-Haz-2023
