Yeni Nesil Ticari Araçlar için Enerji Geri Kazanımı

Yeni enerji ticari araçlarında enerji geri kazanımı, mevcut enerjinin dönüştürülmesini ifade eder.kinetik enerjiAraç yavaşlarken oluşan ivmeyi elektrik enerjisine dönüştürür ve bu enerji sürtünme yoluyla kaybolmak yerine güç bataryasında depolanır. Bu da şüphesiz bataryanın şarj seviyesini artırır.

01 Uygulamaenerji geri kazanımı

Manyetik alan içindeki bir bobine alternatif akım uygulandığında, bobin manyetik alan içinde dönecektir (elektromanyetik indüksiyonManyetik alanda dönen bir bobin,ters akımiçinden geçmek de bir şey üretecektir.ters kuvvetFaraday ve Lenz yasalarında açıklandığı gibi, bobinin dönmesini önlemek (elektromanyetik frenleme) için kullanılır. Bu, bir elektrik motorunun en temel prensibidir. Yeni enerji araçları, yavaşlama sırasında aracın kinetik enerjisini motor aracılığıyla elektrik enerjisine dönüştürerek toparlanmayı sağlamak için bu prensibi kullanır.

Frenleme sırasında motor durur.manyetik akı çizgileriBu işlem sonucunda akım üretilir, bu akım daha sonra MCU (motor kontrol ünitesi) tarafından doğrultulur ve frenleme ile üretilen enerji geri kazanılarak güç bataryasında depolanır.

02 Enerji geri kazanımının iki yöntemi

Yeni nesil ticari araçlar için enerji geri kazanımının başlıca iki yöntemi vardır:frenleme toparlanmasıve yavaş yavaş toparlanma.

Frenleme enerjisi geri kazanımı: Sürücü fren pedalına bastığında
Süzülerek enerji geri kazanımı: Hem gaz hem de fren pedalları bırakıldığında, araç süzülerek ilerler ve bu süzülme yoluyla enerji geri kazanılır.

Şimdi de şuna odaklanalım:frenleme enerjisi geri kazanımımod:

Frenleme enerjisi geri kazanım modu

Şu anda motor için frenleme enerjisi geri kazanımını sağlamanın iki yolu vardır:rejeneratif frenlemeve işbirlikçi rejeneratif frenleme. İkisi arasındaki en büyük fark, fren pedalının frenleme aktüatöründen ayrılıp ayrılmadığıdır.

Enerji geri kazanımını etkileyen faktörler

1. Her bir bileşenin verimliliği (redüktörün, diferansiyelin ve motorun verimliliği)

2. Araç direnci: Aynı koşullar altında, araç direnci ne kadar küçükse, o kadar fazla enerji geri kazanılır.

3. Pil kurtarmakapasite: Pil şarj gücünün, kapasiteden daha büyük olması gerekir.motor iyileşmesiAksi takdirde, motorun toparlanma gücü sınırlı kalacak ve enerji geri kazanım verimliliği düşecektir. Ek olarak, bataryanın şarj durumu (SOC) da enerji geri kazanım verimliliğini etkiler. Bazı güç bataryası üreticileri, SOC %95-98 olarak ayarlandığında enerji geri kazanımını yasaklamaktadır.

Makul eşleştirme ve benzersizlik yoluylaenerji geri kazanım stratejileriŞirketin araştırma ve geliştirme ekibi, bir başarıya imza atmıştır.enerji geri kazanım verimliliği%40'ın üzerinde.

Tüm süreç boyunca enerji akışıenerji geri kazanım süreciAşağıdaki şekilde gösterilmiştir vemekanik enerjiMotor vasıtasıyla elektrik enerjisine dönüştürülür ve bataryada depolanır:

Enerji tasarrufu için enerji geri kazanımını kullanmaya yönelik ipuçları

1. Mümkün olduğunca süzülme enerjisi geri kazanımını kullanın. Süzülme enerjisi geri kazanımıyla elde edilen yavaşlama, gerekli yavaşlama gereksinimini karşılayamadığında, frenleme enerjisi geri kazanımını kullanın.

2. Yol koşullarını önceden tahmin edin ve enerji geri kazanımının mümkün olan en erken aşamada devreye girmesini sağlamak için fren pedalına yavaşça basın.

    

   Bize Ulaşın:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258