Yeni Enerji Ticari Araçlarında Enerji Geri Kazanımı

Yeni enerji ticari araçlarının enerji geri kazanımı, enerjinin dönüştürülmesini ifade eder.kinetik enerjiYavaşlama sırasında aracın elektrik enerjisine dönüştürülmesi ve bu enerjinin sürtünme yoluyla boşa harcanması yerine güç aküsünde depolanması. Bu şüphesiz pilin şarjını artırır.

01 Uygulanmasıenerji geri kazanımı

Manyetik alandaki bir bobine AC akımı uygulandığında, bobin manyetik alanda dönecektir (elektromanyetik indüksiyon). Manyetik alanda dönen bir bobininters akımiçinden geçerek aynı zamanda birters kuvvetFaraday yasasında ve Lenz yasasında açıklandığı gibi bobinin dönmesini önlemek (elektromanyetik frenleme). Bu bir elektrik motorunun en temel prensibidir. Yeni enerjili araçlar, yavaşlama sırasında bu prensibi kullanarak aracın kinetik enerjisini, geri kazanım için motor aracılığıyla elektrik enerjisine dönüştürür.

Frenleme sırasında motor freni keser.manyetik akı çizgileriAkım üretmek için bu akım daha sonra MCU (motor kontrolörü) tarafından düzeltilir ve frenleme tarafından üretilen enerji geri kazanılır ve güç aküsünde depolanır.

02 Enerji geri kazanımının iki modu

Yeni enerji ticari araçları için temel olarak iki enerji geri kazanım modu vardır:frenleme kurtarmave kıyıda toparlanma.

Frenleme enerjisinin geri kazanımı: Sürücü fren pedalına bastığında
Kayma enerjisi geri kazanımı: Hem gaz hem de fren pedalları bırakıldığında araç yanaşır ve yanaşma yoluyla enerji geri kazanılır.

Şimdi şuna odaklanalımfrenleme enerjisi geri kazanımımod:

Frenleme enerjisi geri kazanım modu

Şu anda motor için frenleme enerjisi geri kazanımını sağlamanın iki yolu vardır:rejeneratif frenlemeve işbirliğine dayalı rejeneratif frenleme. İkisi arasındaki en büyük fark, fren pedalının fren aktüatöründen ayrılmış olup olmadığıdır.

Enerji geri kazanımını etkileyen faktörler

1. Her bir bileşenin verimliliği (redüktör, diferansiyel ve motorun verimliliği)

2. Araç direnci: Aynı koşullar altında araç direnci ne kadar küçük olursa, o kadar fazla enerji geri kazanılır.

3. Pil kurtarmayeteneği: Pil şarj gücünün normalden daha büyük olması gerekir.motor kurtarmaaksi takdirde motor geri kazanım gücü sınırlı olacak ve enerji geri kazanım verimliliği azalacaktır. Ayrıca pilin SOC'si (Şarj Durumu) da enerji geri kazanım verimliliğini etkiler. Bazı güç pili üreticileri, SOC %95-98'e ayarlandığında enerji geri kazanımını yasaklar.

Makul eşleştirme ve benzersiz sayesindeenerji geri kazanım stratejileriŞirketin araştırma ve geliştirme ekibi,enerji geri kazanım verimliliği%40'ın üzerinde.

Tüm süreç boyunca enerji akışıenerji geri kazanım süreciaşağıdaki şekilde gösterilmektedir vemekanik enerjimotor aracılığıyla elektrik enerjisine dönüştürülür ve aküde depolanır:

Enerji tasarrufu için enerji geri kazanımını kullanma ipuçları

1. Mümkün olduğunca yanaşma enerjisi geri kazanımını kullanın. Kaydırma enerjisi geri kazanımı ile elde edilen yavaşlama, yavaşlama gereksinimini karşılayamıyorsa, frenleme enerjisi geri kazanımını kullanın.

2. Yol koşullarını önceden tahmin edin ve enerji geri kazanımının mümkün olduğu kadar erken müdahale etmesini sağlamak için fren pedalına hafifçe basın.

    

   Bize Ulaşın:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258