Direksiyon-Süspansiyon Sistemi
Direksiyon Sistemi:
EPS: Özel bir batarya ile çalıştırılan ve elektrik motoruyla çalışan bu sistem, aracın ana batarya gücünü tüketmez.
EPS direksiyon sistemi %90'a varan verimlilik sağlayarak net yol geri bildirimi, dengeli sürüş ve mükemmel kendi kendini merkezleme performansı sağlıyor.
Akıllı özellikleri ve insan-makine etkileşimli sürüş fonksiyonlarını mümkün kılan, direksiyon sisteminin elektronik olarak genişletilmesini destekler.
Süspansiyon Sistemi:
Süspansiyon, hafif yük taşıma için azaltılmış yaprak tasarımına sahip yüksek dayanımlı 60Si2Mn yay çeliğinden üretilmiştir.
Ön ve arka süspansiyonlar, amortisörlerle birlikte konfor ve denge için tamamen optimize edilmiştir.
Tahrik Fren Sistemi
Fren Sistemi:
Önde disk, arkada kampana frenli yağlı fren sistemi, yerli markanın standart ABS'si.
Yağ fren sistemi, tekerleklerin kilitlenme riskini azaltan ve sürüş konforunu artıran, basit ve kompakt bir tasarıma sahiptir. Daha az bileşen içerdiğinden bakımı ve onarımı da kolaydır.
Gelecekteki EBS yükseltmeleri için fren teli gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
Tahrik Sistemi:
Tahrik Sistemi Hassas Konfigürasyonu Araç büyük veri analizi sayesinde, çeşitli çalışma koşulları altında gerçek ve ayrıntılı tahrik sistemi parametreleri elde edilir. Bu sayede, tahrik sisteminin hassas bir şekilde eşleştirilmesi sağlanarak her zaman en verimli aralıkta çalışması sağlanır.
Derinlemesine araç enerji tüketimi hesaplamaları, operasyonel büyük verilerle birleştirilerek, akü kapasitesi farklı sanitasyon araç modellerinin gerçek çalışma koşullarına göre hassas bir şekilde yapılandırılır.
| Şasi Modeli CL1041JBEV | |||
| BoyutÖzellikler | Sürücü tipi | 4×2 | |
| Genel boyutlar(mm) | 5130×1750×2035 | ||
| Dingil mesafesi (mm) | 2800 | ||
| Ön/Arka tekerlek izi(mm) | 1405/1240 | ||
| Ön/Arka çıkıntı (mm) | 1260/1070 | ||
| AğırlıkParametreler | Yüksüz | Boş ağırlık (kg) | 1800 |
| Ön/Arka aks yükü (kg) | 1120/780 | ||
| Tam yük | Brüt araç ağırlığı (kg) | 4495 | |
| Ön/Arka aks yükü (kg) | 1500/2995 | ||
| ÜçElektrik Sistemleri | Pil | Tip | İşgücüne Katılma Programı |
| Pil kapasitesi (kWh) | 57.6 | ||
| Montaj nominal gerilimi (V) | 384 | ||
| Motor | Tip | PMSM | |
| Anma/Tepe gücü (kW) | 55/110 | ||
| Anma/Tepe torku (N·m) | 150/318 | ||
| Kontrolör | Tip | üçü bir arada | |
| Şarj yöntemi | Standart Hızlı Şarj, İsteğe bağlı Yavaş Şarj | ||
| Güç Performansı | Maksimum araç hızı,km/s | 90 | |
| Maksimum eğim kabiliyeti,% | ≥25 | ||
| 0~50km/h Hızlanma Süresi,sn | ≤15 | ||
| Sürüş Menzili | 265 | ||
| Geçebilirlik | Min. dönüş çapı,m | 13 | |
| Min. yerden yükseklik, mm | 185 | ||
| Yaklaşma açısı | 21° | ||
| Kalkış Açısı | 31° | ||
| Şasi Modeli CL1041JBEV | |||
| Kabin | Araç genişliği | 1750 | |
| Koltuk | Tip | Sürücü kumaş koltuğu | |
| Miktar | 2 | ||
| Ayarlama yöntemi | 4 Yönlü Ayarlanabilir Sürücü Koltuğu | ||
| Klima | Elektrikli AC | ||
| Isıtma | PTC elektrikli ısıtma | ||
| Vites değiştirme mekanizması | Kol değiştirme | ||
| Direksiyon tipi | Standart direksiyon simidi | ||
| Merkezi kontrol MP5 | 7 inç LCD | ||
| Gösterge Paneli Enstrümanları | LCD Enstrüman | ||
| DışDikiz aynasıAyna | Tip | Manuel ayna | |
| Ayarlama yöntemi | Manuel | ||
| Multimedya/Şarj portu | USB | ||
| Şasi | Dişli redüktörü | Tip | Aşama 1 Azaltma |
| Dişli Oranı | 3.032 | ||
| Dişli Oranı | 3.032 | ||
| Arka aks | Tip | Entegre Arka Aks | |
| Dişli Oranı | 5.833 | ||
| Yorulmak | Şartname | 185R15LT 8PR | |
| Miktar | 6 | ||
| Yaprak yay | Ön/Arka | 3+5 | |
| Direksiyon sistemi | Güç destekli tip | EPS(Elektrikli direksiyon) | |
| Fren sistemi | Frenleme yöntemi | Hidrolik fren | |
| Fren | Ön Disk / Arka Kampana Frenler | ||