Hafif Tasarım
·Temizlik araçları uygulamaları için tasarlanan şasi, 510L ana kiriş çeliği ve hafif kamyon sınıfı 190 ana kirişler kullanılarak hafifletme optimizasyonu ile üretilmiştir. Sertlik, mukavemet, burulma, frenleme ve dayanıklılığın çok koşullu CAE analizi yoluyla şasi hassas bir şekilde tasarlanmış olup, şasi ağırlığında %5'lik bir azalma ve toplam araç ağırlığında 15-25 kg'lık bir düşüş sağlanmıştır.
·Arka aks, entegre damgalı ve kaynaklı aks muhafazasına sahip olup, ağırlığı azaltırken yük taşıma kapasitesini de korur.
·Temizlik araçlarından elde edilen verilere dayanarak, batarya ihtiyaçları karşılamak, şasi ağırlığını azaltmak ve maliyetleri düşürmek için tam olarak 128,86 kWh kapasiteyle boyutlandırılmıştır.
·Araç genelinde uygulanan entegre tasarım, yapısal bileşenleri azaltır ve ağırlığı etkili bir şekilde düşürür.
·Şasi yalnızca 3,6 ton ağırlığında olup, sektör standartlarına kıyasla yaklaşık %5 ağırlık azalması sağlamaktadır.
Kendi Geliştirdiğim VCU
·Ayarlanabilir enerji geri kazanımı, Enerji tasarrufu teşviki
·Zahmetsiz sürüş için özelleştirilebilir hız sabitleyici
·Araç, büyük veri platformu aracılığıyla çevrimiçi olarak güncellenebilir.
·Güç çıkış mili (PTO) kontrol fonksiyonu ile donatılmış olup, PTO hızının gerçek zamanlı olarak ayarlanmasına olanak tanır; tüm operasyonel ihtiyaçları karşılamak için hem mobil PTO hem de sabit PTO modları sunar.
Entegre Tasarım
·Sıkıştırmalı çöp toplama ve mutfak atığı araçları için özel olarak tasarlanmış, araç seviyesinde şasi yapısı; atık su deposu, temiz su deposu, alet kutusu ve çöp konteyneri kaldırıcısı için ayrılmış alan sayesinde şasi uzmanlaşması ve tam araç entegrasyonu sağlanmıştır.
·Üst vücut kontrol ekranı, merkezi MP5 ekranıyla entegre edilerek eğlence, 360° çevre görüşü ve üst vücut hareket fonksiyonlarını tek bir arayüzde birleştiriyor.
·Bu ileriye dönük geliştirme yaklaşımı, ek anahtarlar veya ayrı üst gövde kontrol ekranlarından kaçınarak sonradan montaj kolaylığını artırırken, iç entegrasyonu, kullanım kolaylığını iyileştirir ve maliyetleri düşürür.
| CL1100JBEV | |||
| BoyutTeknik Özellikler | Sürüş tipi | 4×2 | |
| Genel boyutlar (mm) | 5540×2240×2400 | ||
| Dingil mesafesi (mm) | 3360 | ||
| Ön/Arka tekerlek iz genişliği (mm) | 1780/1642 | ||
| Ön/Arka çıkıntı (mm) | 1275/905 | ||
| Ağırlık Parametreler | Yüksüz | Boş ağırlık (kg) | 3670 |
| Ön/Arka aks yükü (kg) | 2280/1390 | ||
| Tam yük | Brüt araç ağırlığı (kg) | 9995 | |
| Ön/Arka aks yükü (kg) | 2995/7000 | ||
| Üç Elektrik Sistemleri | Pil | Tip | LFP |
| Pil kapasitesi (kWh) | 128.86 | ||
| Montaj nominal gerilimi (V) | 560.28 | ||
| Motor | Tip | PMSM | |
| Nominal/Tepe güç (kW) | 120/200 | ||
| Nominal/Tepe torku (N·m) | 200/500 | ||
| Kontrolör | Tip | beş bir arada | |
| Şarj yöntemi | Hızlı şarj | ||
| Güç Performansı | Maksimum araç hızı, km/sa | 90 | |
| Maksimum eğim tırmanma kabiliyeti, % | ≥30 | ||
| 0~50km/h Hızlanma Süresi, s | ≤15 | ||
| Sürüş Alanı | 240 | ||
| Geçilebilirlik | Minimum tornalama çapı, m | 13.5 | |
| Minimum yerden yükseklik, mm | 275 | ||
| Yaklaşma açısı | 16° | ||
| Kalkış Açısı | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Kabin | Araç genişliği | 2080 | |
| Koltuk | Tip | Sürücü hava yastığı koltuğu | |
| Miktar | 3 | ||
| Ayarlama yöntemi | 4 Yönlü Ayarlanabilir Sürücü Koltuğu | ||
| Klima | Elektrikli AC | ||
| Isıtma | PTC elektrikli ısıtma | ||
| Kaydırma mekanizması | Döner Kaydırma | ||
| Direksiyon tipi | Çok Fonksiyonlu Direksiyon | ||
| Merkezi kontrol MP5 | 10,1 inç LCD | ||
| Gösterge Paneli Aletleri | 7 inç LCD+Segment ekran | ||
| Dış Dikiz Aynası | Tip | Entegre dikiz aynası | |
| Ayarlama yöntemi | Elektrik | ||
| Multimedya/Şarj bağlantı noktası | USB | ||
| Şasi | Bulaşma | Vardiya modu | AMT (Otomatik Manuel Şanzıman) |
| İleri vites oranı | 6.75/3.16 | ||
| Geri Vites Oranı | 6.75 | ||
| Arka aks | Tip | Hava/Acil fren kesme | |
| Dişli Oranı | 5.286 | ||
| Yorulmak | Özellikler | 245/70R19.5 16PR | |
| Miktar | 6 | ||
| Yaprak yay | Ön/Arka | 8/9+7 | |
| Direksiyon sistemi | Güç destek tipi | EHPS (Elektronik Hidrolik Direksiyon Sistemi) | |
| Fren sistemi | Frenleme yöntemi | Hava freni | |
| Fren | Kampana Freni | ||